EUHT技术2014年已经成为由交通部两院、工信部两院以及新岸线五方联合研发的智能交通通信国家标准。在广东省政府的大力支持下，2017年新岸线公司分别与广深高速公路公司、珠海公交集团、深圳公交集团签订合作协议，推进EUHT技术在高速公路和城市公交应用，其中广深高速公路EUHT系统车路通信网络已经开工建设，试验段已经完成测试，全线将于2018年建成。

2017年，在广东省政府及交通厅支持下，广深高速公司和广东新岸线公司联合推动EUHT技术在高速公路产业化应用。5月开始，建设广深高速EUHT超高速无线通信网试验段，规划广深高速虎门至东莞路段全程15公里（43km~58km），包含东莞段南行和北行两个服务区。试验段工程使用原有广深高速视频监控立杆14个，新增立杆9个，共安装23套中心接入设备及相应天线，配置试验车2台。

对安装终端的工作车辆、路灯、桥梁、隧道定位，并进行精准可视化管理，实现移动化办公。

通过对交警、消防、路政等单位进行信息共享，做好广深高速与其他单位的衔接，加强联合执法；实现信息互通，分析、归纳总结事件的处置流程，实现更科学合理的联动方式。

交通管理部门能全面掌握位置、速度及其他各种车路的实时状态，事件发生点可通过高清视频、工作车辆定位、处理用时的预判、各协作单位的出发、到场等都显示在办公平台，将使事件的处理更高效，沟通更明了。

EUHT转WIFI终端，方便执法终端接入；不使用运营商流量，在专网下“更快”“更安全”。

通过数据采集和处理，对重点时段、重点路段进行监测，实时推送路况、天气信息、行车速度等数据。通过LED道路交通指示牌、交通中心推送突发事件、电台广播等方式发布交通路况及诱导信息，从源头上降低事故的发生率。

• 端到端时延7ms
• 紧急业务时延4.5ms
• 基站吞吐率101 Mbps（下行）27 Mbps（上行）
• 数据丢包率0.1%以下
• 切换时延30ms
• 切换成功率100%